早报记者 汪蕊
    历经国航、国泰“抢亲插曲”之后，新航入股东航终签正式协议。昨日，东方航空（600115.SH，0670.HK）公告表示，已与新加坡航空公司、淡马锡以及东航集团达成并签署了正式的定向增发入股协议。
    目前，这一方案还要静待监管部门以及东航股东大会“点头”通过。下周一上午10点半，停牌一周的东方航空将在沪、港两地同时复牌。
    东航董事会“扩军”
    根据昨日公告，此次新加坡航空公司董事长李庆言、总裁周俊成将进入东航董事会，而淡马锡方面的董事会代表暂时未定。据了解，新股东进入后，东航董事会将由目前的11个席位增加到14个席位，其中东航集团6个、新航2个、淡马锡1个、独立董事5个。
    东航董秘罗祝平告诉早报记者，新航董事长、总裁进入东航董事会，是这一入股协议的亮点，显示出新航对双方合作的重视，同时有益东航今后发展。“我们将与新航在飞行、机务、服务、采购、营销和培训等领域展开战略联盟与合作。”据了解，根据此次的派遣协议，新航还将派遣其他人员到东航任管理职务，从而与东航分享其在机务、乘客服务和营销等领域的管理经验。

    待股东大会裁决
    据了解，此次签署的正式入股协议，还需在股东大会上，获得香港和内地三分之二股东的表决通过，至于股东大会召开的时间，“可能是今年年底或者明年初。”罗祝平说。
    外界一直猜测，作为东航第一大流通股股东，国航可能会在股东大会上“搅局”，继续为新航入股东航设置障碍。此前，国航一直在二级市场增持东航股票，对东航H股的持股比例已达11.02%，在股东大会上拥有一定的发言权和投票权。
    但东航方面认为，这种情况应该不会发生。罗祝平透露，在公布股东大会召开时间后，东航将在各地进行合作协议的路演，以尽量说服中小股东，另外，从上个月开始，国航没有再继续增持东航股票。
    此外，这一合作尚需相关监管机构的批准，其中包括国资委、民航总局、国家发改委、商务部以及证监会，等所有的手续完成后，东航集团、新航、淡马锡的资金就可到位。根据昨日公告，东方航空此次将以3.80港元/股的价格，向东航集团、新航、淡马锡定向增发29.85亿股H股，共募集资金113亿港元。据悉，3.80港元/股的价格，比东航H股5月21日的收盘价3.73港元高出1.9%。
    定向增发完成后，东方航空股本结构将发生变化，但东航集团仍占总股本的51%(A股37%，H股14%)，处绝对控股地位；新航和淡马锡分别占总股本的15.7%、8.3%；而A股市场的公众股占5%，H股的公众股占20%。