早报记者汪蕊
    民航总局终于对此前国航“抢亲”东航一事进行了公开表态。民航总局局长杨元元29日表示，他个人不同意三大航整合为一家。他同时表示，国航、东航、南航三大航空集团再次整合还为时尚早。虽然此番民航总局澄清了有关民航业整合的预期，但是昨日航空板块还是受到三季报的刺激，全线涨停。
    杨元元：航企家数太少
    杨元元29日在参加“南航安全运营A320飞机十周年庆典”时表示，民航业的发展需要竞争，过早的合并对行业的发展没有好处。如果中国只有一家航空企业，只有一种票价，对消费者而言，并不是好事。
    杨元元表示，作为政府部门，民航总局须兼顾国家、公众和企业三方面利益。至于三大航合不合并，那是企业自己的事情，民航总局不会干涉，“三大航隶属于国资委管理，若要合并，也需‘请示’国资委，但就个人来说，我不太同意三大航整合为一家。”
    杨元元进一步解释说，“无论是国航、南航还是东航，管理大公司的能力还不够。就拿航班延误来说，国外实行的是集中管理，而国内却不是。此外，行业发展需要竞争，过早整合对行业和乘客都没有好处。不仅三大航之间要有竞争，三大航与地方航空、民营航空也要竞争。美国目前有100-120家航空公司，其中规模大的航空公司也有6-7家，中国也应该是这个趋势。”
    此前，东航董秘罗祝平曾肯定地告诉早报记者，国航“抢亲”东航一事已经结束了。昨日，罗祝平还告诉早报记者，东航与新加坡航空这段时间一直有接触，双方经常就管理、营销等方面进行沟通。

    受油价负面影响较小
    虽然此前民航业整合预期被民航总局予以否认，但是昨日，除中国国航（601111）停牌外，海南航空（600221）、南方航空（600029）、东方航空（600115）、上海航空（600591）全部涨停。中信建投航空板块分析师李磊告诉早报记者，这是由于受航空公司三季报业绩大增的刺激。
    据李磊介绍，虽然国际油价不断创新高，并将在高位运行，不过我国的航油价格波动相对延迟并且稳定，“2007年全年的航油平均价格有望与2006年持平，所以燃油价格对公司的负面影响较小。”
    今年是我国民航业的复苏之年。根据东航29日公布的三季报，其第三季度净利润为9.76亿元，同比大增98.66%；实现营业收入125.25亿元，同比增16.34%。今年1至9月，其实现营业收入约321.2亿元，同比增长15.3%；实现净利润约10.3亿元，同比增长22.6%；每股收益0.2126元。此前，南方航空也交出了一份漂亮的成绩单。根据南航的三季报，2007年三季度，公司实现主营业务收入165亿元，同比增长18.8%；实现净利润18.8亿元，同比增长45.6%；2007年1-9月，公司实现主营业务收入417.1亿元，同比增长18.3%，实现净利润21.8亿元，同比增长435.6%。