高山

    4月27日，上海通用再次问鼎中国工商界最高荣誉———“中国最受尊敬企业”。
    对于上海通用来说，这已经不是第一次，而是六连冠。是偶然？当然不是。但对此殊荣，也许比什么荣誉的含金量的分量都重。丰田公司在总结其海外成功经验时说，他们的生存之道就是做当地最优秀的“企业公民”，并把企业形象上升为软实力的体现。这正是全球企业竞争的一种境界，也是获得企业可持续发展的时代潮流。
    “上海通用是一个有着良好社会责任感的企业。”来自权威机构的评价不仅是出于对上海通用在产业上的贡献，还有文化和社会的贡献。翻开中国汽车近十年的历史，也就是上海通用激荡十年的汽车脚步所带来的回响。试想一下，如果没有上海通用的介入，中国的轿车产业恐怕依旧是“三大三小两微”（上海大众、一汽大众、东风神龙、北京吉普、广州标致、天津夏利、长安奥拓、贵州云雀）的格局；如果没有赛欧的第一步，中国的“家轿潮”也许不会来得这么快；如果没有麒麟概念车的尝试，自主设计的涛声兴许不会这么大；如果没有一年一个车型的承诺，中国市场的充分竞争将会延缓……
    用激荡十年来描述上海通用走过的十年并非夸大。就企业而言，看得见的是规模和利润的不断扩大，品牌的增多，被披上一个个炫耀业绩的光环。这么多年来，上海通用是在创造汽车“奇迹”声中高歌猛进，撑起了“领头羊”的大旗，成为车企主流中的主流。就影响力而言，上海通用改变了传统合资企业的发展模式，这无论是“合作共赢，本土化”的战略思路，还是先进的汽车营销模式的引进，以及资本扩张的跑马圈地，乃至多品牌全系列市场策略的提出等。这对发展中的中国汽车产业无疑是注入了新的活力，开拓了全新的视角，赢得了业界的尊重与挑战。
    回顾历史，人们用极为简练的话语总结了中国汽车产业前后20余年的变化，即“大众教会了中国人怎样造车，通用教会了中国人怎样卖车。”尽管这是民间的说法，但也是客观事实。上海大众用14年才累计生产了100万辆汽车，上海通用用不到一半的时间就实现了，预计明后两年就能达到200万辆；在不到十年的时间里销量冲顶，摘取了中国轿车第一品牌的桂冠。
    这是为什么?成功的秘诀又在哪里？
    其实原因很简单，通用本土化所产生的市场效应为上海通用发展带来了巨大的动力，不仅得到了行业的认同，市场认同，还有社会的认同。
    如果说，上海通用项目的诞生是开启了中国中高级车时代到来的话，那么，产业升级为产品多元化的加速催熟了汽车消费市场的落地，就其一点就足以载入史册。
    应该说，上海通用的成功不是既定目标计划的成功，而是顺应了市场需求法则、思路调整的成功。现在回过头来看，上海通用的成功之处就在于打响了“十万元家轿”这张牌。“尽管赛欧利润远不如别克，但它对市场的贡献和拉动无法估量。”今天看来，赛欧当年上市就销量超过5万辆的火爆，堪称前无所有的“奇迹”。“小别克”的美誉把上海通用推上了高速发展的快车道，客观上为中国“家轿潮”的形成打开了第一道闸门，把公商务车的造车理念首次转向私人消费的家轿领域，为中国汽车元年点燃了第一把火。
    有人说，上海通用的成功源于赛欧的成功，是这款车改变了人们对权力汽车、暴富汽车、传统汽车的看法，将汽车消费的权力还给了大众。从而真正实现了人们期盼的民用，民享的梦想，使上海通用的亲和力和美誉度迅速被市场所认可，尤其是投资140亿被称之为21世纪的现代化工厂，在消费者的心目中树起了“最好的广告”。
    从单一的别克品牌发展到凯迪拉克、雪佛兰、萨博四大品牌18个系列60余款车型，形成三大生产基地，四大整车厂，年产过60万辆规模的上海通用几乎将产品覆盖了轿车领域的各个细分市场，成为中国能生产全系列车型的唯一车企。这样的“全能”意味着什么？这就是一个企业的综合实力，反映了一个企业集成全球资源的能力和对市场的把握，一种自信的体现。正如权威机构把“中国最受尊敬企业”的荣誉授给上海通用时所依据的重要要素之一就是“产业的贡献度”，其次就是引人关注的“社会责任感”。这两者正是对上海通用企业价值观的肯定。
    在消费者的印象里，上海通用的品牌认知度已经成为一种商品力的代称，是一种对消费符号的信赖。这种共识对于一个企业来说，不仅是一种无形资产，而且是一种竞争力转换为文化现象。对于这一点，外界可以看到被打上雪佛兰标签的新赛欧在细分市场中仍旧畅销；别克凯越以四年不到的时间销售突破50万辆的业绩刷新了同类车的历史记录。
    用激荡十年的汽车脚步来描述上海通用的十年发展历程只是反映了一个时代变迁的缩影，是时代为一个车企提供了历史的机遇，但并非完全是一个车企的历史。不过，上海通用所扮演的角色则可圈可点，值得记忆。然而在新的十年揭开新的一页时，人们又将有怎样的期盼？
    这正是上海通用思考，所要回答的新问题。