高山

    去年底，宝马5系加长版成功上市，为中国豪车加长添了一把火。由此，一个豪车加长的“时趋”概念被固化，或者说，这已成为衡量豪华车私底下约定俗成的评价底线，是一种引领时尚的意念表达。这种认可，几乎是不加讨论地被中国市场所接受，甚至“暗香浮动”，趋之若鹜。在圈内或圈外，打听下来，宝马5系加长要比预期效果好，这不仅是依据市场紧俏判断的缘故，而且是这种文化认同背后所产生的市场效应引起的关注。
    去年10月，宝马5系加长版在慕尼黑发布时，中国记者有幸成为第一批看到此车的观众。事实上，当时中国记者被通知参加宝马新车发布会，确切地说并不知道这就是将要在中国生产的新宝马5系加长版。现在看来，这一概念已经被市场证明，是一个至关重要的亮点，即把文化认同转化为商品力的又一个典型案例。
    “如果不是设计师介绍，谁也看不出这是加长版的宝马5系。”
    一位记者感慨宝马设计师的高超造型技术。感官告知，新款要比老款更俊朗、挺拔，却又丝毫没有影响老款的韵味及精髓。一言以蔽之，此车设计天衣无缝，浑然一体。
    这就是新宝马5系给人以震撼的神奇。
    同样，在一次样车展示会上，就连经销商都很难辨识新、老5系的区别（长短），如果不提示，消费者很难注意到这一点。所以，新宝马5系就有了一个亲切的称呼，“中国宝马”。
    在慕尼黑，我曾请教过宝马的有关人员，“是否在意将新5系称作中国宝马？”他们感到很自豪，说明被认同的喜悦。这正是他们所期待的效果。为此，宝马研发人员为今天的收获付出几年的心血而畅怀痛饮。敏感人士意识到，一个曾经心照不宣的卖点不经意间正在变为追逐时尚的亮点。而由此带来的“阳光消费”正成为祛除中国汽车消费主流观念中的阴霾。一位车主很自信地说：“宝马5系加长版带给我的是气派，商务型的儒雅，生活的品位。”
    这就是“有容，乃悦”，被中国化的宝马，是对“坐奔驰开宝马”的终极诠释，把加长的概念营造为“大屋顶”的文化，以至被放大成为商业化的符号，甚至延伸到中级车和低端车领域。于是，这种“时趋”正契合了当下汽车消费的潮流。其实，圈内谁都清楚，加长并不始于宝马5系，但为何引人关注，并成为市场和消费者的共识？专业人士解答，因为它是宝马。
    众所周知，宝马的用户几乎都是私家车，不同于其他豪车（有相当一部分是官车或公商务用车），仅限于喜欢驾车一族。但来自新近购买新宝马5系的用户表明，此现象开始改变，购车者中有相当一部分是私企老板，也有财经界和文化界的精英人士。用途也随之变化，开始向商务化转移。这种动向从一个侧面反映了宝马在中国的市场策略调整上的灵活和对本土消费文化了解的透彻。毋庸置疑，现在豪车销量飙升，还是依赖公商务车的支撑。
    “把新宝马5系定位为商务精英群体不失为宝马带动上下游产品的主力车型。”
    市场人士分析，作为在华主打的宝马5系，此次新5系的加长，不单纯是增加了中国元素（本土化生产），强化了市场的亲和力（消费认同），关键是顺应了中国公商务车需求的潮流，提供了一款富有个性化的商务车型，拓宽了宝马品牌的商业视角，为7系和3系的市场支撑建立了一个被商业认知的平台（确立了商务车的正面形象）。
    此策略的实施很快得到市场验证，不仅可行，而且一炮走红。来自经销商的信息反馈，新宝马5系抢手，仅今年上海车展就当场卖掉100余辆，顶级配置的车型还提不到现货，要排队等候。
    如此火爆，不能不归之于“加长文化元素”在起作用。宝马则明确表示，新宝马5系只在中国生产。因此，新宝马5系成了宝马车系中的一个特殊版本。上市前后，新宝马5系在全国范围内举行了大型试驾试乘活动，让媒体和购车者零距离接触，在对比和体验中形成口口相传的口碑。
    “宝马商务化”的形象在加长中得到了市场验证，尽管有人对此提出质疑，但社会的认同已经为新宝马5系的“立异”签发了通行证，在今年上海同济大学百年校庆活动中，新宝马5系被用于贵宾接待车就是一个值得关注的开头。
    这是否就意味着宝马洗尽铅华？但它依旧时尚，在时趋中立异，卓尔不群，只是宝马的加长改变了我们对它的看法。