早报记者 陈均 实习生 韩海沫  

　　早在古罗马时期，斯帕就以其丰富的水泉矿藏资源而闻名。不过真正令这个比利时小镇被全世界关注的，还是那条环境清幽、极富挑战性的梦幻赛道。时至9月，终日宁静的斯帕再次迎来F1赛车引擎的轰鸣声。 法拉利与麦克拉伦两大豪门再次联手为全世界车迷献上好戏。经过44圈的角逐后，英国车手汉密尔顿依靠最后4圈在雨中的神勇表现，第一次站上了斯帕的最高领奖台。

　　“东边日出西边雨”，在斯帕赛道，这样奇特天气早已让众车手习以为常。赛前，部分赛道上的积水还曾让各个车队在选择轮胎的问题上煞费苦心。最终，20辆赛车不约而同地使用干胎发车，这一决定最终成为左右本场比赛结果的关键。

　　湿滑的赛道显然不能阻挡莱科宁对于冠军的渴望，强势的发车让“芬兰冰人”在第一圈后便攀升至第二。抑郁数月的莱科宁此后又把握住汉密尔顿的一次失误，顺利爬头。随着赛道逐渐变干，莱科宁的领跑优势愈发明显。不过比赛结束前的最后4圈，突如其来的大雨却让比赛结果发生了戏剧性的变化。由于赛道过于湿滑，莱科宁的赛车在赛道上显得十分挣扎。汉密尔顿抓住机会，乘势做出超越。眼见对手即将夺走几乎到手的胜利，让芬兰“冰人”失去了一贯的冷静。在与汉密尔顿最后的争夺中，不仅失去了领先位置，还因操控失误，撞上场边围墙退赛。无奈地爬出赛车，此前一直处于领先位置的法拉利车手只能面对再次一无所获的窘境。

　　跌跌撞撞地冲过终点，来之不易的胜利让汉密尔顿欣喜若狂。英国车手赛后坦言，自己也未曾预料，能在比赛的收官阶段将胜利收入囊中。“莱科宁的赛车一直很快。我只能冀望快点下雨，让我有机会做最后的一搏。比赛结束前的那场雨确实对我帮助很大，当我看着莱科宁的车在弯心中打滑，我就知道机会来了。”不过，由于在两车争夺的过程中，汉密尔顿曾涉嫌违规超车。国际汽联也将在赛后，对英国车手这一争议举动做出裁决。

　　在这场闹剧般的比赛后，汉密尔顿继续在车手总积分榜上一骑绝尘。连续两站退赛的莱科宁则基本宣告退出本年度的车手冠军争夺。

　　成败之间

　　第一弯的三个决定性节点

　　第1圈  由于赛道湿滑，马萨与科瓦莱宁的起步都不是十分理想。法拉利车莱科宁乘乱在进的一弯前，先超过了自己的同胞科瓦莱宁；随后借着出弯优势，硬吃队友马萨，顺利攀升到第二。    

　　第2圈  杆位发车的汉密尔顿同样在过第一弯时犯错，赛车调头让英国车手损失了相当多的时间。莱科宁利用这个机会大大缩小和他的距离，并在上坡后一举实现超越。

　　第42圈  突如其来的大雨，让莱科宁之前的领先优势荡然无存。在比赛的倒数第三圈，此前一直紧跟“冰人”的汉密尔顿终于找到机会。利用莱科宁在第一弯中的打滑，成功超过莱科宁。这次超越中，两个人还发生了小碰撞。正是这次超越，奠定了汉密尔顿的夺冠基础。

　　比利时站车手前8

　　1  汉密尔顿 迈克拉轮

　　2  马萨 法拉利 

　　3  海德菲尔德 宝马-索伯

　　4  阿隆索 雷诺

　　5  维泰尔 红牛-法拉利 

　　6  库比卡 索伯宝马-索伯

　　7  波尔戴 红牛-法拉利

　　8  格洛克 丰田

　　车手总积分榜

　　1   汉密尔顿 迈克拉轮 80分

　　2   马萨 法拉利 72分

　　3   库比卡 宝马-索伯 58分

　　4   莱科宁 法拉利  57分

　　车队总积分榜

　　1  法拉利 129分

　　2  迈克拉轮 123分

　　3  宝马-索伯 105分